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2018-09-22

”赵占领说。

惠强新材原计划募资5800万元,实际募资4118万元,用于补充流动资金,以及采购隔膜配套生产检验设备。不过,募集的资金还没捂热,惠强新材就公告,由于公司工程款及子公司借款即将到期,将变更部分资金用途。根据公告,变更后用于偿还工程款及利息的资金共3550万元,而用于补充流动资金的仅有88万元,用于购买设备的只有480万元。作为一家挂牌前连续亏损三年的企业,募资不容易,花钱也更应注意。

例如,清华明确,自主招生认定的优惠降分一般为10/20/30/40/50/60分,部分特别优秀的学生可获得降至一本线的录取优惠。北大的降分幅度从20分起,最多可获降至一本线录取。中国科学技术大学则规定,资格生高考成绩达到所在省份本科一批次理科录取控制分数线,即予录取。对于合并本科批次的省份,按省级招生主管部门确定的自主招生最低录取控制参考线执行。(完)

对于容错机制的具体操作,汪玉凯强调应引入多元评价机制,尤其是让公众参与免责认定。“政府干的事情好不好、对不对、能否免责,不仅应有纪检等问责部门的认定,还应该引入社会评价,让公众参与容错免责的认定程序,这样才能保证认定的科学性,保证容错机制有效发挥作用。”汪玉凯说。(完)

我们企业有1000多名员工,其中600多人来自贫困家庭,这些员工的年均收入已经达到3万元。脱贫攻坚就是应该实事求是、求真务实。四川好医生药业集团有限公司董事长耿福能说。

原标题:鲁南高铁临沂至曲阜段实现架梁贯通8月19日深夜,“温比亚”的威风仍未收敛,架桥机在风雨中顽强挺进。 23:30,当最后一孔箱梁稳稳落在桥墩上时,甘辛庄特大桥工地即刻响起一片欢呼声——鲁南高铁临沂至曲阜段正线2668孔双线梁全部架设完成,实现全段架梁贯通。

鲁南高速铁路全长494公里,总投资约为750亿元,设计时速为350公里,是国家“八纵八横”干线通道的高铁连接线和山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”,也是我省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。

鲁南高铁项目全线采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。

其中临沂至曲阜段于2016年12月与施工单位签订合同,2017年1月中旬正式拉开建设序幕。

临曲段正线全长公里,桥梁52座,隧道6座,正线桥隧占比%,沿线设临沂北、费县北、蒙山、泗水南4个新建车站,改扩建曲阜东站1个车站,该段项目投资总额206亿元。

项目开工建设以来,在省委省政府的正确领导下,在沿线各地市政府及济南铁路局集团的密切配合下,高铁建设者们充分发扬“铁军精神”,本着“抓质量、抓超前、抓重点、抓基础、抓有序”的总体思路,以架梁为主线,精心组织,优化施组,衔接推进,兑现节点,快速、规范、有序、高效地推进了项目建设,创造了一个又一个高铁建设新速度。

临曲段开工2个月完成全部大临工程,3个月成功浇筑第一榀箱梁,4个半月完成全部征拆任务,5个半月实现首孔箱梁架设,比其它铁路项目11个月架梁的平均时间缩短了6个月,创造了高铁建设新速度。 提前实现“首架”后,各参建单位充分发扬时不我待,只争朝夕的精神,坚持以架梁为主线,优化施工组织设计,解决关键线路问题,加大各种资源投入,各大工程节点得到兑现。

“首架”3个月后,全段4个当场实现连续架梁百孔目标;2018年4月15日,全段首个中长隧道后山隧道提前实现贯通,为架桥机顺利通过创造了条件。

8月19日,鲁南高铁临曲段正线2668孔双线梁全部架设完成,从开工进场建设到架梁全部贯通仅用19个月,比同等规模高速铁路建设平均架通时间的25个月,再次创造了鲁南高铁建设新速度,为下步工序全面展开创造了条件。

(吴荣欣常青)(责编:郑浦丽、胡洪林)。